Vélo Sport de la Presqu'île de Crozon

Lettre B

Publié le 29 janvier 2009 par Velo Presqu'île de Crozon

Suite du langage du peloton ...

BACHER - se protéger : lorsque le ciel est menaçant, le coureur annonce "je vais bâcher"; le peloton peut aussi être bâché, sous la pluie, les coureurs enfilant l'imperméable. Le mot peut être employé lorsqu'un coureur, n'a pas très envie de faire la course et dit :" A mon avis, je vais bâcher de bonne heure, ce qui revient à dire qu'il va abandonner.

BECQUETER DE L'AILE - en terme juridique, on dit : "rétropoussette sur aile de voiture". Le coureur profite, au cours d'une montée de col, de la présence d'une voiture pour s'appuyer sur l'aile et relancer sa cadence. Cet acte est sévèrement puni, lorsque le coureur se fait prendre.

BLOQUER LA COURSE - travail d'une équipe qui, par un marquage serré des adversaires, empêche toute échappée et tout développement de la course. Cette action permet aux mieux placés ou aux favoris, d'éviter tous efforts jusqu'au moment où ils ont envisagé une attaque, en vue d'une éventuelle victoire. Cette action n'est pas toujours appréciée des suiveurs, car pendant des kilomètres il ne se passe rien.

BOUCHER UN TROU - combler la distance séparant le peloton d'un groupe de quelques coureurs ayant pris une avance de quelques mètres. Se remettre dans la roue du coureur situé devant. Ne pas laisser de distance entre la roue arrière du coureur et la roue avant de celui qui suit.

BRAQUETS D'ASTHMATIQUE - tout petit développement avec des pignons à l'arrière d'un nombre de dentures proches du nombre de celles du plateau, ce qui fait avancer très doucement, tout comme l'asthmatique gravissant lentement un escalier pour éviter l'essoufflement.

BRULER LE RAVITAILLEMENT - ne pas prendre la musette tendue par le soigneur au contrôle de ravitaillement. Profiter du ralentissement général pour s'échapper. Cette pratique peut être payante, dès lors que le coureur a pris les dispositions nécessaires pour ne pas être victime de la fringale.

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Vu dans le Cycle

Publié le 26 janvier 2009 par Velo Presqu'île de Crozon

Petit article, mais qui peut être profitable

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Lettre A

Publié le 22 janvier 2009 par Velo Presqu'île de Crozon

Nouvelle rubrique .... Le Langage du Peloton ...

Aujourd'hui, la lettre A, bonne lecture ...

ACCROCHER (S') - tenter de rester dans le peloton, à un moment où le coureur essuie une défaillance. En puisant dans ses réserves, il produit un effort et s'accroche pour éviter d'être lâché.

AJUSTER - venir battre sur la ligne un adversaire qui croyait avoir course gagnée. Lors d'un sprint, venir de l'arrière en puissance et jeter le vélo sur la ligne pour la franchir le premier.

ALLER AU BOUT - s'échapper du peloton et résister à sa poursuite jusqu'à l'arrivée. Cette façon de faire s'applique aussi bien à un coureur solitaire qu'à un groupe de coureurs. Dès lors que l'écart entre eux et le peloton est conséquent, on peut penser que l'échappée ira au bout.

ALLUMER LES PHARES - s'emploie pour un coureur qui a sûrement fait appel à des subterfuges. Son regard, au moment du départ ne trompe pas, ce qui fait dire au suiveur averti qu'il a dû allumer les phares.

AUTOBUS - l'autobus apparaît généralement dans les épreuves de montagne. Il désigne un groupe de coureurs attardés qui roulent ensemble, afin de progresser et arriver dans les délais. Il y a toujours un spécialiste qui aura la charge de se renseigner sur le retard accumulé par les coureurs et de régler l'allure en conséquence. Ils doivent faire en sorte d'arriver ensemble, pour le cas où ils seraient hors-délais, ceci afin d'influencer la décision du jury, et d'éviter l'élimination.

AVALER UNE BOSSE - être en très bonne condition, et n'éprouver aucun difficulté à franchir les obstacles représentés par de petites côtes, voire même des cols de troisième ou quatrième catégorie se jouer des difficultés, sans avoir besoin d'employer le dérailleur pour changer debraquet, ni de s'employer à fond.

AVOIR DE LA LAINE SOUS LES ONGLES - le coureur victime d'une telle accusation est celui qui a tenté, lors d'un sprint, de gagner en s'accrochant délibérément au maillot de son adversaire, se servant de cet appui, pour se propulser en avant. Cette expression n'est plus de mode, en raison des nouveaux matériaux utilisés pour la fabrication des maillots, la laine ayant disparue, mais elle dit bien ce qu'elle veut dire.

AVOIR DU MONDE SUR LE TOIT - cela signifie, qu'à la suite d'une chute, beaucoup de coureurs gisent sur la route, parmi les vélos entremêlés.

AVOIR GRAND - utiliser un développement trop important, en fonction du terrain sur lequel évolue le coureur. Il fatigue, et s'il veut rester avec les autres, il devra adopter un développement plus petit, afin de pédaler plus souplement (voir "mettre une dent de moins")

AVOIR LA FRINGALE - avoir faim. Le coureur victime de la fringale est le coureur qui n'a pas su s'alimenter en fonction du parcours de l'épreuve. Son organisme brûle toutes les calories, en raison de l'effort fourni ; le coureur est sans force et ne peut suivre l'allure du peloton.

AVOIR LA FRITE - se sentir bien, non seulement pour contrer les attaques, mais aussi pour provoquer son adversaire, sans fournir de trop gros efforts.

AVOIR LA GICLETTE - se sentir des fourmis dans les jambes, et être prêt, à tout moment à gicler du peloton. Cela dénote une grande forme.

AVOIR LA GUEULE DANS LE VENT - ne pas savoir s'abriter, et rouler en étant toujours face au vent, ne pas rechercher systématiquement l'abri, lorsqu'il se présente, et fournir des efforts contre le vent. Cette façon de courir sera préjudiciable pour la suite de la course, car le coureur ne pourra pas suivre l'allure du peloton, ayant trop puisé dans ses réserves.

AVOIR LA PANCARTE DANS LE DOS - cette expression s'applique en règle générale au favori de l'épreuve, ou au leader de la compétition. Cette position qui le distingue dans le peloton, lui vaudra des attaques incessantes de ses adversaires et ne lui permettra pas de tenter facilement une action déterminante. Ce n'est pas la situation rêvée, mais c'est aussi la rançon de la gloire.

AVOIR LA PECHE - être dans les mêmes conditions que lorsqu'on a le coup de pédale, de savate ou que l'on a la frite.

AVOIR LA POMPE - être incapable de suivre l'allure des concurrents, après avoir trop fourni d'efforts. Le coureur ayant la "pompe" sera irrémédiablement lâché, et n'aura pas les ressources suffisantes pour terminer. Cette attitude traduit un manque de condition, ou une mauvaise répartition des efforts en fonction de la course.

AVOIR LA SELLE DANS LE TROU DU CUL - être à la tâche. Produire un effort au-dessus de ses possibilités, en recherchant le plus d'efficacité dans les jambes, en s'asseyant à l'avant de la selle (voir "faire du bec de selle").

AVOIR LA SOCQUETTE EN TITANE - expression synonyme de la précédente, qui fait référence à ce métal particulièrement léger.

AVOIR LA SOCQUETTE LEGERE - cette expression traduit la facilité avec laquelle le coureur pédale. Sans grands efforts, il participe à toutes les actions de la course. Cela dénote une bonne condition physique.

AVOIR LE COMPTEUR BLOQUE - ne pas pouvoir passer la vitesse supérieure, ce qui permettrait de faire la différence. Se dit aussi du coureur qui suit facilement jusqu'à une vitesse donnée, et qui est irrémédiablement lâché, dès que le peloton accélère. On dit aussi que le coureur plafonne.

AVOIR LE COUP DE JARRET - être suffisamment puissant pour répondre sans retard à une attaque, ou pour sortir d'un seul coup du peloton, en ne laissant aucune chance à celui qui voudrait suivre. S'emploie aussi pour le sprinter qui a une forte puissance dans les jambes pour battre son adversaire au dernier moment.

AVOIR LE COUP DE PEDALE - être dans une excellente condition physique et se sentir prêt à répondre à toutes les attaques, quel que soit le terrain choisi. Rouler sans difficulté à n'importe quelle allure.

AVOIR LE COUP DE SAVATE - expression synonyme au "coup de pédale".

AVOIR LE NEZ DANS LE CINTRE - par opposition à l'expression précédente, le coureur tient son guidon au bas du cintre, le nez au ras de la potence, le corps arc-bouté ; cette position est utilisée lorsque l'allure de la course est très élevée, où lorsque le coureur doit fournir un effort particulier.

AVOIR LES GROSSES CUISSES - les coureurs ont les "grosses cuisses" notamment dans les épreuves courues en deux tronçons, une le matin, une autre l'après-midi. Ils n'ont pas le temps, pendant le court repos, de soumettre leurs muscles aux mains du masseur. D'où l'expression qui traduit la non-décontraction des muscles.

AVOIR LES JAMBES DANS LA LAINE - être au repos, ou en période de décontraction. Le coureur qui, après une effort, s'allonge, le fait en se recouvrant les jambes, avec une couverture, ou enfile des jambières, pour éviter un refroidissement de la musculature. Cette expression s'adresse aussi au coureur ne participant pas, pendant un certain temps, aux compétitions.

AVOIR LES MAINS AUX COCOTES - poser les mains sur le haut des poignées de freins, à l'endroit qui les relie au guidon. Cette façon de se tenir redresse le buste, et donne au coureur une position de décontraction, utilisée lorsque l'allure de la course est réduite.

AVOIR OUBLIE - se dit d'un coureur qui, après avoir rattrapé un adversaire, le dépasse sans le regarder, et s'enfuie sans se retourner. On dit alors, qu'il l'a oublié au passage.

AVOIR PETIT - cela traduit l'insuffisance du développement par rapport au terrain sur lequel évolue le coureur. S'il a petit, il va donner plus de tours de pédalier que les autres. Pour retrouver le même rythme, il devra adopter un développement plus grand (voir "mettre une dent de mieux").

AVOIR TOUT A DROITE - mettre, à l'aide du dérailleur, la chaîne sur le grand plateau et sur la plus petite couronne de la roue libre, ces deux pièces se trouvant le plus à droite, pan-apport au cadre. Cette position, de la chaîne, donne le plus grand développement.

AVOIR TOUT A GAUCHE - mettre, à l'aide du dérailleur, la chaîne sur le petit plateau et sur la plus grande couronne de la roue libre, ces deux pièces se trouvant le plus à gauche, par rapport au cadre. Cette position, de la chaîne, donne le plus petit développement.

AVOIR TOUT FAIT A L'EAU CLAIRE - n'avoir usé d'aucun expédient ou produit dopant. Avoir fait la course uniquement sur sa valeur athlétique et sa condition physique.

AVOIR UN BON DE SORTIE - est en général réservé à un coureur de second rang dont la place au classement général ne risque pas de mettre en péril celle des leaders. Un régional aura un bon de sortie, ce qui lui permettra, peut être, de gagner une étape. Cette autorisation aura la bienveillance du porteur du maillot de leader, qui en informera ses équipiers.

AVOIR UNE JAMBE AU-DESSUS DES AUTRES - cette expression s'applique au coureur qui, indéniablement, est supérieur aux autres, parce que doué naturellement. Elle peut traduire aussi, la bonne condition physique d'un coureur, pendant une période donnée, par rapport à celle de ses adversaires.

à suivre ...

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Itinéraire du circuit de l'Aulne

Publié le 20 janvier 2009 par Velo Presqu'île de Crozon

Départ se fait du belvédère de Rosnoën

Prendre la D 47 en direction de Crozon sur 1,5 km

Tourner à droite vers Kervézennec

D 791 -Tourner à gauche en direction de Crozon, pont de Térénez, Quatre chemins

D 60 - Vers Landévénnec

Tourner à droite à Bellevue vers le belvédère (vieux bateaux) et l’abbaye

D 60 - Dans le bourg, (port Maria, L’église) retour en direction des quatre chemins

D 791 - Tourner à gauche, puis à droite en direction de Chateaulin,d’Argol

D 60- Direction Argol, Trégarvan ,Dinéault

Au Pont Garvan, tourner à droite,à 500 m

D 47 - Direction Ste Marie du Ménez-Hom, tourner à droite

D 887 - Direction Crozon, sur 1 km

D 83 - Montée du Ménez-Hom (330 m)

Au sommet faire demi-tour, jusqu’à Ste Marie

Tourner à Gauche en direction de Trégarvan jusqu’au Pont Garvan

D 247 - Vers le passage (Bord de l’aulne)

D 60 - Vers Dinéault

A Dinéault, tourner à gauche après l’église, en direction de Chateaulin par la gare

A Chateaulin, à la sortie du pont au centre ville, prendre à gauche (direction Brest)

D770 - En direction de Port- Launay

Dans Port-Launay suivre L’Aulne jusqu’à l’écluse de Guily Glaz, chapelle St Sébastien, le carrefour Croas ar Rodoc

D 770 - Traverser en direction de St Ségal - Pont de Buis

Dans Pont de Buis , tourner à Gauche après la voie ferrée, suivre voie express",(descente difficile), au pont sur la Douffine, tourner à gauche, voie express,Logonna- Quimerch

villages de Kermorvan, Kerjacob (dénivelée positive importante sur 1,5 km à partir de Cabeuric)

D 47 - A gauche vers Rosnoën sur 2 km puis direction Le Faou

Au Faou faire le tour du village

D 47 Retour vers Rosnoën , puis le Belvédère point de départ

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Fiche circuit des collines

Publié le 15 janvier 2009 par Velo Presqu'île de Crozon

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Photos 2013

Publié le 13 janvier 2009 par Velo Presqu'île de Crozon

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Circuit N°2

Publié le 12 janvier 2009 par Velo Presqu'île de Crozon

Cliquez sur les images pour agrandissement

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Photos 2015

Publié le 11 janvier 2009 par Velo Presqu'île de Crozon

Photos 2015

Sortie du dimanche 4 Janvier 2015

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Avec les pompiers pour le souffle

Publié le 5 janvier 2009 par Velo Presqu'île de Crozon

Chers amis sportifs

L'association "avec les pompiers pour le souffle"
vous souhaite une bonne et heureuse année 2009

Le 8 mai dernier, vous étiez plus de 1250 VTTistes et cyclotouristes à avoir répondu
à l'appel des pompiers brestois. Vos dons nous ont permis de remettre un chèque de
38 000 € au Pr FEREC, chercheur à l'unité de l'INSERM du CHU de Brest.

Toute notre équipe vous remercie à nouveau pour votre fidélité et votre générosité,
et vous fixe un nouveau rendez vous pur la 17ième édition le 8 mai 2009.

Nous traçons cette année encore, avec l'aide du club de Guilers VTT Nature pour le VTT,
de nouveax circuits que nous vous présenterons début février.
Quant aux cyclotouristes, les circuits empruntés leur permettront de découvrir les routes
du Finistère?

Nouveauté : Circuit famille
Nous avons mis en place cette année, un circuit famille de 10 km au départ de la caserne
qui empruntera les petites routes des alentours.

Toutes les infos seront disponibles fin janvier 2009, n'hésitez pas à nous rendre visite sur
www.mucopompier.fr

Il sera très régulièrement mis à jour, vous y trouverez les photos prises sur l'édition 2008
et les infos pratiques

Bonne et heureuse année 2009

En faisant un don, vous aidez la recherche
Vous bénéficierez de la réduction fiscale de 66 %

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Circuit N°1

Publié le 4 janvier 2009 par Velo Presqu'île de Crozon

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